レモン形目がたちまで行かずとも、最低、(キーレバーとタイプバー間のワイヤーが交差することがなかったならば?要検討。)、写真から観察されるのは、手前側本数分ぐらいのワイヤーが、プロトタイプ機1973年春モデルのワイヤーが、ほぼクロスすることなく張られているように見える。http://www26.atwiki.jp/raycy/pages/158.html
逆に、高頻度文字で頻出連続文字列をタイプバスケット上に隣接して並べれば、接触リスクをかなり高めることもできよう。これは比較的簡単そう、やってみようか。評価方法が問題だけれども。印字空域の狭さ、、なかなか印字空域が開放されない、、管制塔指示待ち、、もう次キー打ってもいいですかあ。http://www26.atwiki.jp/raycy/pages/158.html
ショールズの、タイプバー支点の高さずらしの、印字空域開放早期化への効果のほど。http://www26.atwiki.jp/raycy/pages/162.html