夜行列車に戻る
快速ムーンライトながら
基本情報
- 東京～大垣を結ぶ夜行列車です。
- 全車全区間指定席・全車禁煙です。
- 183・189系特急型車両を使用。減光はありません。
- 車内販売はありません。
- 停車駅：東京 品川 横浜 小田原 沼津 静岡 浜松 豊橋 名古屋 岐阜 大垣
きっぷについて
- 日付を跨ぐため青春18きっぷは２日分必要。
- 乗車駅から日付変更後の最初の停車駅(下りは小田原、上りは豊橋)までが2300円以内であれば、別途に切符を買うことをお勧めします。
- 東京～小田原は1450円、大垣～豊橋は1890円
- Suica、Toicaは後々面倒なので「切符」を買ってください。車掌や他の人の迷惑にもなります。
下り列車の無駄のない乗り方(上級者向け)
- 乗車駅から小田原までの切符を買う。(2300円を超えるなら意味なし)
- 新宿から小田急に乗って小田原まで行くと850円で済みます。
- 小田原からは日付が変わっているので、指定券は出発日の次の日の日付で買ってください。(10日に東京を出発する列車であれば、11日の指定券を買う。発売も当然一日遅くなるので、指定席争奪戦は不利になる。←なりません。出発駅起点で決まっていますので、東京10日発の指定席券は、小田原11日発でも、前月10日の10:00に発売です。)
大垣での接続・大垣ダッシュ
- 皆が接続列車の座席を目指してダッシュします。10両から4両への乗り継ぎです。
- 大垣6：00発の普通列車は4両なので混雑します。一本後の列車は空いています。
- １～４号車が階段に比較的近く、階段から遠い10号車は圧倒的に不利。
詳細情報
- 人気列車なので指定券の購入は早めに。指定券は一か月前の午前10時から発売しています。また、コミケ開催時期は指定席が早く埋まりがちです。
- トイレは全ての車両にあります。
- 客室とデッキの間に扉があるので快適ですが、閉めるときに大きな音が出ます。
- 下り列車は長時間停車がありません。飲料・食糧は乗る前に確保。
- 古い車両なので騒音、揺れはちょっと気になります。
- 座席はリクライニング可。2・3号車は座り心地に劣る簡易リクライニングシートの可能性あり。
- 10号車はリニューアルされてるのでちょっと豪華。
- 大垣駅構内の売店やドトールは夜はやってません。待合室も少ないので寒い時期は辛いです
治安・客層
- 盗難事件が多発しています。貴重品は必ず身につけ、荷物棚には荷物を乗せないほうが良いと思われます。
- 傷害事件が多発しているらしいです。
- 臨時化の背景にはこうした犯罪の増加もあると思われます。
