電動アシスト自転車 まとめ @ Wiki
http://w.atwiki.jp/den-assist/
電動アシスト自転車 まとめ @ Wiki
ja
2022-02-22T20:22:48+09:00
1645528968
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モバイルバッテリー化
https://w.atwiki.jp/den-assist/pages/49.html
電動アシスト自転車のバッテリーをモバイルバッテリーとして使うことが出来る。
くれぐれも自己責任で。
*パナソニックの場合
電池残量を表示する面の反対側から端子部分を見て欲しい。+ C -の印字が付けられているのがわかると思う。
+とーの印字に従い配線すれば定格25.2V(実際には27V程度ある・残量によって変動)の電圧が取り出せる。
(一応 Cとーに接続しても電圧はとれる。充電の際はこっちのルートが使われているっぽい)
これはちょうどトラックのシガーソケットの電圧と同じであり、シガーソケットアダプタを接続すれば車用の諸々の電子機器を使うことが出来る。
&u(){(ただし一般的な車(12V)の倍の電圧であることに注意。24Vに対応する機器を使うこと。)}
***1例
[[電源ソケット シガーソケット ギボシ端子接続用 絶縁スリーブ付き 20cm 12V - Amazon>https://www.amazon.co.jp/gp/product/B083TFXYLC/]]
こちらのキボシ端子付きのソケットを使った場合、ラジオペンチで端子を潰してなんとか差し込むことが出来た。でもより確実に接続するには自力でバッテリーに刺さりやすい端子を付けたほうがいい。
黒のケーブルを-に、赤のケーブルを+に接続する。
(刺さりにくかったので下図中では+とーではなく C と ーの組み合わせで接続した。)
&image(配線例.jpg,,height=400,width=400)図1.接続例
&image(潰した端子.jpg,,height=200,width=200)図2.潰した端子
アダプタを接続することでノートパソコンの充電すら可能な電力を取り出せる。ノートパソコンを充電可能なモバイルバッテリーをまともに買うと結構高い。
[[USBType-Cカーチャージャー 車の充電器 タイプC車載充電器 ACアダプター 5 V、9 V、12 V & 20 V シガーソケットチャージャー PD対応 - Amazon>https://www.amazon.co.jp/gp/product/B076V7JG9X/]]
&image(アダプタ接続.jpg,,height=300,width=300)
図3.アダプタの接続例
参考文献:
[[価格
2022-02-22T20:22:48+09:00
1645528968
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小径車タイプ(回生充電)
https://w.atwiki.jp/den-assist/pages/48.html
#contents
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*小径車・後輪回生タイプ
**■スペック・価格早見表
|メーカー|車種名|定価|実売(最安値)|電池容量|電池種類|航続距離(メーカー公称値)|
|アルペン|イグニオ|5万9900円|約6万円~|BGCOLOR(#cae):3.9Ah|ニッケル水素|※推定:強15km、標準21km|
|東部|エアロアシスタント angee+N|9万6600円|約8万円~|BGCOLOR(#cae):3.6Ah|ニッケル水素|※推定:強13km、標準17km|
|東部|エアロアシスタント 207 +N|10万9200円|約9万9千円~|BGCOLOR(#cae):3.6Ah|ニッケル水素|※推定:強13km、標準17km|
|東部|エアロアシスタント angee+L|11万5500円|約11万円~|BGCOLOR(#aea):5.0Ah|リチウム電池|※推定:強21km、標準25km|
|東部|エアロアシスタント 207 +L|12万8100円|約11万5千円~|BGCOLOR(#aea):5.0Ah|リチウム電池|※推定:強21km、標準25km|
※実売価格は通販最安値価格より。
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特殊な回生システムの為
普通の電動アシスト自転車とは使い勝手が異なる
※後輪回生のメリット・デメリットについては、「[[後輪回生充電>http://www26.atwiki.jp/den-assist/pages/29.html]]」の項目を参照。
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**◆イグニオ(アルペン)3.9Ah
http://www.ignio.jp/product/hybridbicycle/index.html
&blankimg(ignio2011.jpg,width=512,height=128)
&size(18){■&color(black,#aee){2011年}モデルスペック}
|型 番|IG-4B0019BC|
|BGCOLOR(#eca):価 格|&size(18){5万9900円(実売約6万円~)}|
|BGCOLOR(#eea):電池容量|&size(18){3.6Ah(24V)ニッケル水素}|
|BGCOLOR(#aea):航続距離|※[[新表示基準>http://www26.atwiki.jp/de
2011-07-08T16:44:49+09:00
1310111089
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小径車タイプ(スポーツ)
https://w.atwiki.jp/den-assist/pages/47.html
#contents
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*小径車・スポーツタイプ
**■スペック・価格早見表
|メーカー|車種名|定価|実売(最安値)|電池容量|電池種類|航続距離(メーカー公称値)|
|ブリヂストン|リアルストリームmini|10万8800円|約9万2千円~|BGCOLOR(#aee):4.3Ah|長寿命リチウム|強16km、標準19km、エコ23km|
|ヤマハ|パスCITY-X|10万6800円|約9万1千円~|BGCOLOR(#aee):4.3Ah|長寿命リチウム|強16km、標準19km、エコ23km|
|パナソニック|リトルビー|10万9000円|約9万3千円~|BGCOLOR(#aea):5.0Ah|リチウム電池|強21km、オート24km、エコ37km|
|ルイガノ|LGS-MVE|11万9700円|約10万8千円~|BGCOLOR(#cae):2.5Ah|リチウム電池|強9km、標準13km、エコ21km|
※実売価格は通販最安値価格より。
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実用性だけでなく走行性能も重視
大径スリックタイヤを履いたり、
キャリア等を装備せず車体を軽量化したり、
外装変速である程度人力で走行する事を重視したり、
各車毎にコンセプトやアプローチが異なる。
※小径のメリットとデメリットは、「[[小径タイプの長所/短所>http://www26.atwiki.jp/den-assist/pages/31.html]]」の項目を参照。
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**◆リアルストリームmini《4.3Ah》(ブリヂストン)
http://www.assista.jp/lineup/RS2M41/
http://www.relaxybike.jp/mariposa/eamini.html
&blankimg(mariposa2011.jpg,width=512,height=128)
※参考:[[前年度カラー>http://www26.atwiki.jp/den-assist?cmd=upload&act=open&pageid=47&file=mariposa2010.jpg]]
&size(18){■&color(black,#aee){2011年}モデルスペック}
|型 番|RS2M41|
|BGCOLOR(#eca):価
2011-08-19T10:27:48+09:00
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子供後乗せタイプ
https://w.atwiki.jp/den-assist/pages/46.html
#contents
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*子供乗せ:後ろ乗せ&2~3人乗りタイプ
**■スペック・価格早見表
|メーカー|車種名|定価|実売(最安値)|電池容量|電池種類|航続距離(メーカー公称値)|
|ブリヂストン|ハイディビー|13万9800円|約11万9千円~|BGCOLOR(#aea):6.0Ah(25.2V)|長寿命リチウム|強22km、標準26km、エコ30km|
|パナソニック|ギュットプラス|11万8000円|実売10万円~|BGCOLOR(#eea):8.0Ah(25.2V)|リチウム電池|強28km、オート31km、エコ44km|
|ブリヂストン|ボーテアシスタ|11万3800円|約9万4千円~|BGCOLOR(#aee):4.3Ah(25.2V)|長寿命リチウム|強16km、標準20km、エコ23km|
|ヤマハ|パスラフィーニ|11万3800円|約9万6千円~|BGCOLOR(#aee):4.3Ah(25.2V)|長寿命リチウム|強16km、標準20km、エコ23km|
|ブリヂストン|ボーテアシスタDX|12万3800円|約10万3千円~|BGCOLOR(#eea):8.1Ah(25.2V)|長寿命リチウム|強29km、標準34km、エコ40km|
|ヤマハ|パスラフィーニL|12万1800円|約10万4千円~|BGCOLOR(#eea):8.1Ah(25.2V)|長寿命リチウム|強29km、標準34km、エコ40km|
※実売価格は通販最安値価格より。
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アンジェリーノ等の子供乗せ専用車から&size(18){&bold(){前乗せシートを取り除いた}}タイプ。
&size(16){&bold(){■前乗せシートに乗せる期間の目安}}
【1~4歳未満】(1歳未満は不適)または
【身長80~95cm、体重15kg】 まで
&size(16){&bold(){■後ろ乗せシートに乗せる期間の目安}}
【2~6歳】頃 または 【体重22kg】まで
&size(16){&bold(){■地方自治体の補助金やレンタル制度}}
地方自治体によっては、[[購入費補助金やレンタル制度>http://www26.atwiki.jp/den-assist/pages/44.html#id_b8cdd
2011-07-21T00:04:20+09:00
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ママチャリ(アシスト強化型)
https://w.atwiki.jp/den-assist/pages/45.html
#contents
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*ママチャリタイプ/アシスト強化型
**■スペック・価格早見表
|メーカー|車種名|定価|実売(最安値)|電池容量|電池種類|航続距離(メーカー公称値)|
|ヤマハ|PASナチュラLスーパー|12万2800円|約10万4千円~|BGCOLOR(#eea):8.1Ah(25.2V)|長寿命リチウム|強29km、標準35km、エコ42km|
|ブリヂストン|アシスタリチウムロイヤル|12万3800千円|約10万2千円~|BGCOLOR(#eea):8.1Ah(25.2V)|長寿命リチウム|強29km、標準35km、エコ42km|
|パナソニック|リチウムビビEX|13万2000円|約11万2千円~|BGCOLOR(#eca):12.0Ah(25.2V)|リチウム電池|強42km、オート46km、エコ66km|
|パナソニック|リチウムビビタフネス|13万2000円|約11万2千円~|BGCOLOR(#eca):12.0Ah(25.2V)|リチウム電池|強46km、オート50km、エコ66km|
|ヤマハ|PAS City L8|13万2800円|約11万3千円~|BGCOLOR(#eea):8.1Ah(25.2V)|長寿命リチウム|強29km、標準35km、エコ40km|
|ブリヂストン|A.C.L.ロイヤル8|13万2800円|約11万3千円~|BGCOLOR(#eea):8.1Ah(25.2V)|長寿命リチウム|強29km、標準35km、エコ40km|
※実売価格は通販最安値価格より。
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片道9~12km前後の移動範囲
&bold(){航続距離が長い}だけでなく、&bold(){アシストも重視}しているタイプ。
高アシスト比に耐えられる高耐久内装3段ハブを使ったり、
ギア比が広い内装8段+SPEC8で超ローギアを設定したり、
各車毎に異なるアプローチで急坂も楽々越えられる工夫がしてある。
特に&size(16){&bold(){12Ah}}のモデルは非常に&size(16){&bold(){長い航続距離}}が特徴。
&blankimg(12Ah08Ah_rekka_hikaku.jpg,width=499,height=150)
これだけ余裕があれば、計年劣化や坂や向か
2011-08-01T20:06:59+09:00
1312196819
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子供乗せ・情報&小ネタ
https://w.atwiki.jp/den-assist/pages/44.html
#contents
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&size(24){&bold(){子ども乗せタイプ・情報&小ネタ}}
*地方自治体の補助金制度
自費購入の前に、住んでいる自治体で
補助制度等のサービスが無いか探す
子ども乗せ専用自転車は比較的高額な事もあり、
一部の地方自治体では、&bold(){子育て支援}として3人乗り自転車購入に対して、
&bold(){新車購入時に補助金}を出したり、&bold(){期間限定でレンタル}を行っている地域もある。
別な形では&bold(){エコ助成金}として、電動アシスト自転車の購入時に補助金を出す自治体も存在する。
例えば&bold(){「3人乗り自転車レンタル」}の場合は、子どもが2名居る家庭を対象に月額1000円等で貸与する等の形式で、
期間が終われば返却できるので、子どもが大きくなると必要が無くなる子ども乗せ自転車との相性が良い。
いずれも地域や条件が大きく限定されるのでサービスを受けられる対象者は限られるが、
一度自分の地域の地方自治体の制度の中で使える物が無いか調べてみると良い。
◆電動アシスト自転車の補助金などの情報
http://electric-bicycle.269g.net/category/652699-1.html
◆自治体の3人乗り自転車の助成金(電動以外も含む)
http://www.3ninnori.net/jyoseikin.html
◆自治体の3人乗り自転車のレンタル事業(電動以外も含む)
http://www.3ninnori.net/lease.html
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**エコ通勤支援購入補助金制度
◆鹿児島県 エコ通勤支援電動アシスト自転車購入費1/3補助(上限3万円)
http://www.city.kagoshima.lg.jp/_1010/shimin/4kankyoricicle/4-4kankyohozen/_32854.html
◆島根県松江市 電動アシスト自転車購入補助(上限3万円)
http://www1.city.matsue.shimane.jp/index.data/dendo.pdf
◆福井県 エコ通勤支援電動アシスト自転車補助金(定額3万円)
http://www.pref.fukui.jp/doc/kankyo
2011-06-04T15:07:39+09:00
1307167659
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ママチャリ(中距離)
https://w.atwiki.jp/den-assist/pages/43.html
#contents
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*ママチャリタイプ/中距離向け
**■スペック・価格早見表
|メーカー|車種名|定価|実売(最安値)|電池容量|電池種類|航続距離(メーカー公称値)|
|ヤマハ|パスナチュラM|10万4800円|約8万9千円~|BGCOLOR(#eea):6.0Ah(25.2V)|超寿命リチウム|強22km、標準26km、エコ32km|
|ヤマハ|パスナチュラM-DX|10万5800円|約9万円~|BGCOLOR(#eea):6.0Ah(25.2V)|超寿命リチウム|強22km、標準26km、エコ32km|
|ブリヂストン|アシスタリチウムDX|10万6800円|約8万8千円~|BGCOLOR(#eea):6.0Ah(25.2V)|超寿命リチウム|強22km、標準26km、エコ32km|
|パナソニック|チタンライトEB|45万0000円|約41万円~|BGCOLOR(#aea):5.0Ah(26V)|リチウム電池|強25km、オート29km、エコ40km|
|サンヨー|エネループバイクSPA|オープン価格|約9万3千円~|BGCOLOR(#eea):6.0Ah(25.2V)|リチウム電池|※回生、強29km、標準36km、エコ40km|
|サンヨー|エネループバイクSPM|オープン価格|約10万円~|BGCOLOR(#eea):6.0Ah(25.2V)|リチウム電池|※回生、強27km、標準34km、エコ38km|
|サンヨー|エネループバイクSVH|オープン価格|約9万円~|BGCOLOR(#eea):6.0Ah(25.2V)|リチウム電池|※回生、強29km、標準36km、エコ40km|
|パナソニック|ビビRX-5U|12万9000円|約11万円~|BGCOLOR(#aea):5.0Ah(26V)|リチウム電池|※回生、強26km、オート29km、エコ41km|
|東部|エアロアシスタントArex+N|13万8600円|約12万7千円~|BGCOLOR(#aea):5.0Ah(24V)|リチウム電池|※回生:強32km-エコ45km(独自基準)|
|東部|エアロアシスタントaby+N|15万5400円|約13万円~|BGCOLOR(#aea):5.0Ah(24V)|リチウム電池|※回生:強32k
2011-07-13T12:41:52+09:00
1310528512
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折り畳みタイプ
https://w.atwiki.jp/den-assist/pages/42.html
#contents
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*折り畳みタイプ
**■スペック・価格早見表
|メーカー|車種名|定価|実売(最安値)|電池容量|電池種類|変速方式|航続距離(メーカー公称値)|
|パナソニック|オフタイム|12万6000円|約10万6千円~|BGCOLOR(#aea):5.0Ah|リチウム|外装7段|強23km、標準26km、エコ37km|
|サンヨー|エネループバイクSPJ|オープン価格|約8万円~|BGCOLOR(#cae):3.1Ah|ニッケル|内装3段|強12km、標準14km、エコ18km|
|Gic(ジック)|ハマーアシストAL-assist203|12万8000円|約10万5千円~|BGCOLOR(#aee):3.8Ah|リチウム|内装3段|強11km、標準12km、エコ14km|
|バイク技研|YS-11ハイブリッド|11万9700円|約11万6千円~|BGCOLOR(#cae):2.5Ah|リチウム|変速なし|ターボ13km、ノーマル22km、エコ35km|
|バイク技研|YS-33ハイブリッド|14万4900円|約14万5千円~|BGCOLOR(#cae):2.5Ah|リチウム|変速なし|ターボ13km、ノーマル22km、エコ35km|
※実売価格は通販最安値価格より。
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**■良くある間違い
×:小さいから軽そう
○:折り畳み機構は重い
折り畳み自転車と言えば&size(16){&bold(){「小さく折り畳んで持ち歩ける」}}というイメージだが、
電動折り畳みの場合は、&size(16){&bold(){重すぎ}}て担いで持ち歩く事は殆ど&size(16){&bold(){&color(#FF0000){不可能}}}。
フレームが真ん中から折れる折り畳み機構なので、走行中に壊れないだけの安全強度を保つ必要があり、
その補強の分だけ&size(16){&bold(){同サイズの小径車よりも少し&color(#FF0000){重く}なる}}。更に電動ユニットで&bold(){重量5~6kg}増加。
つまり、電動アシスト折り畳みは&size(16){&bold(){担いで持ち歩く為の折り畳みでは}}&size(24){&bold(){&color(#FF0000){無い}}}。
2011-07-16T21:02:29+09:00
1310817749
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車種別GD値詳細
https://w.atwiki.jp/den-assist/pages/41.html
#contents
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*車種別GD値詳細
**表の見方
※各車種ごとに、以下の項目を表に表す。
・段数……トップギアの段数。数字が大きいほど重いギア(ペダルが重い代わりにたくさん進む)。
・前……フロントスプロケットの歯数。ペダルクランクの付け根に付いている大きなギア。
・後……リアスプロケットの歯数。後輪ハブの所に付いている小さなギア。
・内装……内装変速比。外装の場合は存在しないので1(倍)と記入。
・ギア……&bold(){総合ギア比}。『フロントスプロケ÷リアスプロケ×内装変則比(外装の場合は1倍を代入)』。
・リム(mm)……リム径(≒ビード径)。ホイールのリム(タイヤが付いてる金属の輪)の直径。
・幅(mm)………タイヤ幅。数字が大きいほど太いタイヤ。リム径が同じなら一般にタイヤが太い方が直径は大きくなる。
・外径(mm)……タイヤ直径。リム径とタイヤの太さで決まる。小さいリム径でもタイヤが太ければ直径は大きくなる。
・外周(mm)……タイヤ一周の周長。『タイヤ直径×円周率(約3.14)』で求められる。
・&bold(){GD値(m)}……ペダル1回転で進む距離。『&bold(){外周×総合ギア比}÷1000』で求められる。
・&bold(){速度(km/h)}……ケイデンス60での速度。『&bold(){GD値×60ケイデンス×60分÷1000}』で求められる。
・&bold(){回転(rpm)}……時速24km/h到達に必要なケイデンス。『&bold(){24km/h÷GD値÷60分×1000}』で求められる。
※理論値であり、実測値ではないので注意。
※日常生活で使われる自転車の使用範囲では、ケイデンスは毎分60~90程度。
※アシストは時速10km/hを超えると徐々に弱まり、時速24km/hで完全にゼロとなる(新基準アシストの場合)。
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**ママチャリタイプGD値
&size(18){27インチ内装3段ママチャリ}
|段数|前スプ&br()歯数|後スプ&br()歯数|内装&br()ギア比|総合&br()ギア比|リム&br()外径|タイヤ&br()幅|タイヤ&br()外径|タイヤ&br()外周|GD値|60rpm&br()速度|24km/h&br()回転|
|3
2010-09-01T14:50:04+09:00
1283320204
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通勤・通学
https://w.atwiki.jp/den-assist/pages/40.html
#contents
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*その他
+自転車カバー
屋根なし駐輪場
+バッテリー端子カバー
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2012-04-29T18:10:24+09:00
1335690624